解密新能源汽车电机驱动核心-IGBT
  2021/01/06| 阅读次数:1629

对新能源车来说,电池、VCU、BSM、电机效率都缺乏提升空间,最有提升空间的当属电机驱动部分,而电机驱动部分最核心的元件IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor,绝缘栅双极型晶体管芯片)则是最需要重视的。

电机驱动控制系统决定着新能源汽车能否安全可靠地运行,是驱动系统的核心。电控系统的开发包括软、硬件设计。核心软件一般由整车厂研发,硬件和底层驱动软件可选择由汽车零部件厂商提供。电机控制系统主要由逆变器(主要部件是IGBT 功率模块)、逆变驱动器、电源模块、中央控制模块、软起动模块、保护模块、散热系统信号检测模块等组成,其中IGBT 占整个控制器成本的40-50%。目前IGBT尚未能国产化,为国外所垄断。主要是国外的Toyota Industries、Mitsubishi、Meidensha、Nichicon、Nissan、Magna、Toshiba、Bosch 等生产电动汽车用逆变器,国内技术还有待进一步完善。其他一些关键部件,如高性能硅钢片、绝缘材料等也主要依赖进口,如国内实现技术突破,则市场空间巨大。

在过去八届新能源汽车论坛成功举办的基础上,由希迈商务咨询(上海)有限公司主办的第九届中国国际新能源暨智能汽车论坛2019即将于4月2日-4月3日在上海隆重举行。本次论坛的动力总成涉及了电控芯片IGBT在新能源汽车领域的较新进展,并将邀请全球范围内的整车制造商、IGBT技术商、电控集成商、电机供应商、核心技术服务提供商和政府官员等。与此同时共有8个论坛,CEO TALK,颁奖典礼,一对一洽谈及鸡尾酒会,近900位行业人士一起,对新能源汽车产业面临的挑战,机遇与对策各方面进行为期2天更深层次并具有建设和战略性的探讨。